| 品牌：上海淞江 | 型号：按订单 | 别名：波纹补偿器 |
| 规格：按订单 | 用途：管道系统 |
江门波纹伸缩器经久耐用
“江门波纹伸缩器”上海淞江减震器集团有限公司位于上海市嘉定区技术开发区。我公司始建于1987年，占地1万平方米，建筑面积3500平方米，我公司注册资金5800万元。 公司主营淞江品牌,公司分为两个生产厂区，现有职工450人，科研技术人员38人，其中***职称人员16名，是目前国内波纹补偿器（又称波纹管、补偿器、膨胀节、伸缩器、伸缩节）、非金属补偿器、钢制波纹管涵以及公路、的大型制造企业。2000年，企业率先通过***国际质量体系认证；同期，淞江牌补偿器系列产品荣获“中国市场***”和“上海市***商标”！
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橡胶软连接/
橡胶挠性接头/
弹簧减震器/
可曲挠橡胶接头：/
“江门波纹伸缩器”角向型补偿器宜两个或三个为一组配套使用，用以吸收管道的横向位移，对Z形和L形管段两个固定管架之间，只允许安装一个横向型补偿器或一组角向型补偿器。此时平面铰链销的轴线必须垂直于弯曲管段形成的平面（万向铰链补偿器不受此限制）。 装有一组铰链补偿器的管段，其平面导向架的间隙ε亦可按上式计算。但是L长度应为两补偿器铰链轴之间的距离，△X是整个垂直管段的热膨胀量。由接管，波纹管以及与接管相连的一对铰链构成。它只能吸收单平面的角向位移！
“江门波纹伸缩器”上海淞江减震器集团有限公司2015年11月中标广州地铁6号线1标地铁项目，该项目采用上海淞江波纹补偿器产品，6号线起点为广州西面的金沙洲地区的浔峰岗，高架跨过北环高速公路后沿金沙洲路中央往东南方向前进，于沙凤村东侧以白沙河大桥横跨珠江支流，连接到大坦沙岛之沙头顶。之后线路转向正南，由高架转入地下隧道，往南至双桥路侧坦尾站与五号线换乘。线路下穿广茂铁路后，斜穿珠江支流，于旧广州南站大地冲范围内多宝路处设如意坊站。线路沿黄沙大道往南抵达大同路处的黄沙站，与一号线换乘！
“江门波纹伸缩器”本文来源于：上海淞江减震器集团有限公司。产品售后服务承诺书 上海淞江本着“高质量，优服务，求发展”的精神，以“优质产品、合理价格、贴心服务”的理念和负责、公开的原则向您***：一、产品配发检验合格证书和适量使用说明书，以确保用户能正确安装使用我公司产品。 二、我公司***出厂的产品均按有关***生产和检验，不合格的产品决不出厂。 ***严格履行、兑现产品三包，严格执行国家工业产品售后服务有关规定，对出厂产品自发货日起的18个月内或产品安装12个月以内（以先到者为限），若买方能够证实产品是符合本公司建议的方法正确安装与使用；能够证实产品本身确有设计、材料或加工缺陷，并向本公司提出书面申请，本公司将负现缺陷产品免费召回维修!
江门波纹伸缩器经久耐用
2016-12-02
